他们这两个颠覆的为什么会比较快成功?是因为这两个体量特别大，投资0套一个是车，一个是房。
招股书没有披露原有的公共自行车存量，年产能重仅披露了锁车器的数量为89万套。并且，燃料永安行主要的市场并不是共享单车们激烈争夺的一二线城市，燃料而是下沉到了三四线城市、县城乃至乡镇，来自三线及以下市县的收入占比达85%-90%。
不过，电池除去共享单车这个标签，永安行其实是一家非常传统的公司。共享单车目前在永安行的业务版图里还只是不起眼的一小块，总成转型振辉2016年占总收入的比例仅为0.05%。也就是说，奇瑞汽车氢能汽车平均一辆共享单车的价值在175元以下，这与各共享单车公司宣称的动则300以上的采购成本相比有很大差距。
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金通科技收入在4亿元左右，燃料净利润超过千万元，是永安行的主要竞争对手之一。
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